高铁拆迁的范围并不是一个固定的数值，而是会根据多种因素进行综合考量。一般来说，高铁线路中心线两侧30米内被视为控制区，而拆迁范围通常会考虑到地质条件、线路设计、环保要求以及安全因素等。在实际操作中，拆迁范围可能会有所不同，例如地质不稳定可能需要扩大拆迁范围以确保高铁运行的安全，或者因为线路设计中的弯道、坡度等特殊路段，拆迁范围可能会相应增加。
此外，不同地区的具体规划和政策也会对拆迁范围产生影响。例如，城市市区的高铁线路两侧10米内可能属于拆迁范围，而在城市郊区则可能是12米。在一些情况下，如果沿线存在特殊的地形地貌或者建筑物本身存在安全隐患，即使距离稍远也可能被纳入拆迁范围。
综合以上信息，可以得出以下结论：
城市市区：
高铁线路两侧10米内属于拆迁范围。
城市郊区：
高铁线路两侧12米内可能属于拆迁范围。
村镇居民居住区：
高铁线路两侧12米内属于拆迁范围。
其他地区：
高铁线路两侧15米内属于拆迁范围。
因此，高铁拆迁的范围大致在 10米至15米之间，具体范围还需参照当地政府的规划和政策来确定。如果住宅距离高铁41米，可能不在直接的拆迁范围内，但具体还需参照当地政府的规划和政策来确定。
